<자료문의> ☎ 02-2100-6853 원천연구과 오대현 과장, 김해리 주무관
                     ☎ 042-860-3591 수소에너지사업단 정문선 팀장
                     ☎ 031-628-0300 (주)인실리코텍 최승훈 박사

□ 교육과학기술부(장관 이주호)는 ’21세기프론티어 고효율 수소에너지사업단(사업단장 김종원)의 지원을 받은 (주)인실리코텍 중앙연구소 최승훈 박사 연구팀이 수소자동차에 사용 가능한 다공성 수소저장 신물질 개발에 성공하였다고 밝혔다.

□ 수소는 기체라는 속성상 부피가 크다는 문제점이 있어, 현재 수소를 연료로 하는 자동차나 모바일 장치에는 부피를 줄이기 위해 고압의 수소탱크가 이용되고 있다.

 ○ 그러나 이러한 방식은 탱크의 부피가 여전히 크고, 문제 발생 시 큰 사고의 위험을 안고 있기 때문에 현재는 표면적이 넓고 구멍이 있는 물질에 수소를 저장하여 활용하는 연구가 진행 중이다.

□ 그간의 연구결과 저장물질의 질량을 줄이는 데는 성과가 있었으나 여전히 부피를 줄이는 데에는 한계가 있어 자동차와 같은 모바일 장치에 적용하기에는 어려움이 있었다.

□ 하지만 연구팀은 층층이 쌓여있는 2차원 다공성 물질의 층 사이에 층간 간격을 유지하고 지탱하는 기둥 역할을 하는 분자를 넣음으로써 질량과 부피를 동시에 줄여, 보다 가볍고 안전한 수소 저장 물질 개발에 성공하였다.

 ○ 기존의 다공성 물질의 질량 저장밀도(총 질량 중 수소의 비율)는 10wt%, 부피저장밀도(단위 부피에 저장 가능한 수소의 질량)는 40g/L 미만 이었으나,
 ○ 연구팀이 개발한 물질의 질량저장밀도는 10wt%, 부피저장밀도는 61.7g/L로, 자동차에 적용되는 수소저장물질의 조건에 거의 근접하였다.
 ○ 참고로, 미국 에너지성이 제시한 자동차에 적용되는 수소저장물질의 기준은 7.5wt%, 70.0g/L이다.

□ 최 박사는 “이번 연구 결과는 수소 저장 물질의 산업화를 한 단계 앞당긴 것으로 무공해 자동차 에너지원으로 집중 연구되고 있는 연료전지 개발 소재로 활용이 기대된다.”고 설명했다.

□ 연구결과는 미국 화학학회에서 발간하는 Journal of Physical Chemistry C 160권 1호(2012.1.12.)에 게재되었으며 한국 및 미국에 특허 출원 중이다.